引言：曲軸的應用往往是在汽車的制造上，每個型號的發動機都有各自對應的曲軸選擇。曲軸生產廠家根據制造技術不同也會應用在不同類型的汽車上。下面，我們一起來了解曲軸生產廠家是如何生產制造曲軸的。

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

曲軸的結構一般是由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端組成。曲軸前端裝有曲軸正時齒輪，后端裝有飛輪。曲軸的設計與加工過程較為復雜，有粗加工和精加工，同時還需要經過精確地計算。

曲軸的作用

曲軸與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變為旋轉的動力，傳給底盤的傳動機構。同時，驅動配氣機構和其他輔助裝置，如風扇、水泵、發電機等。工作時，曲軸受氣體壓力、慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復雜，并且承受交變符合的沖擊作用。同時，曲軸又是高速旋轉件。因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。

由于曲軸的重要作用，它在生產的時候也需要根據各個車型的特點，來正確選擇曲軸。那么，在選擇曲軸的時候就需要了解一些曲軸的生產工藝及過程。

曲軸的生產過程

1、毛坯(小型曲軸為鍛造、大型曲軸為球墨鑄鐵鑄造)，鍛造時是將棒料燒紅后通過多道鍛模，鍛成多拐平面狀，在紅熱狀態下最后一道工序將各拐擰轉到相應的角度；

2、車削定位，在普通車床上找出主軸頸的中心，車削兩端定位；

3、車削主軸頸；

4、車削連桿軸頸，是在專用車床上，刀架跟隨連桿軸頸一邊旋轉一邊進刀，一次同時車兩個同角度的連桿軸頸(試制或非批量生產是在普通車床的卡盤上做一個偏心夾具，把連桿軸頸作為旋轉中心)；

5、鉆油道孔，曲軸從主軸頸到拐臂到連桿軸頸內部都有潤滑油道，是用專用設備進行深孔鉆；

6、高頻淬火，對主軸頸和連桿軸頸進行淬火，提高表面硬度；

7、磨削主軸頸；

8、磨削連桿軸頸，是非常精密的專用曲軸磨床，會自動邊測量邊磨削，精度是按0.01毫米控制的；

9、其它加工(飛輪連接鍵槽，回油槽，螺紋等等)；

10、動平衡并去重，也是專用設備，可在查出的超重的拐臂毛坯部位鉆削去重。

以上的生產工序都可以由設備自動控制完成，操作者充其量只是裝卸輔助。如需了解更多關于曲軸生產過程的自動化應用和案例，可以關注我們的公眾號。